हम काफी समय से एप्पल की सेल्फ ड्राइविंग कार, प्रोजेक्ट टाइटन के बारे में सुन रहे हैं। हमने ऑटोमोबाइल से संबंधित तकनीक जैसे उन्नत हेडलाइट्स, एक स्वचालित प्रणाली और डिस्प्ले-इन-विंडो के लिए कई पेटेंट देखे हैं।
अब, ‘Reuters’ (Reuters दुनिया की सबसे बड़ी समाचार एजेंसियों में से एक है, जिसमें दुनिया भर में लगभग 200 स्थानों पर 2,500 पत्रकार और 600 फोटो जर्नलिस्ट हैं। ) की एक हाल के रिपोर्ट बताती है कि एप्पल 2024 से उपभोक्ताओं के लिए इस सेल्फ-ड्राइविंग वाहन का उत्पादन शुरू कर देगा।
कुछ अनाम स्रोतों के अनुसार, एप्पल 2014 से प्रोजेक्ट टाइटन पर काम कर रहा है। कुछ रिपोर्टों ने सुझाव दिया कि उसने इस परियोजना को छोड़ दिया है, लेकिन ऐसा प्रतीत नहीं होता है।
अब, कंपनी 2024 से शुरू होने वाले उपभोक्ता-केंद्रित वाहन बनाने का लक्ष्य बना रही है। कार विभिन्न विशेषताओं के साथ आएगी, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि एक क्रांतिकारी बैटरी डिजाइन जो बैटरी की लागत को कम कर सकती है और वाहन की चलने दुरी को बढ़ा सकती है।
एप्पल कार के साथ, कंपनी एक पूरी तरह से अलग उद्योग में प्रवेश करेगी। नतीजतन, कारों को बनाने के लिए एक अच्छी आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण और रखरखाव एक बड़ी बाधा उत्पन्न कर सकता है, यहां तक कि एप्पल जैसी कंपनी के लिए भी।
“अगर ग्रह पर एक कंपनी है जिसके पास ऐसा करने के लिए संसाधन हैं, तो यह संभवतः एप्पल है। लेकिन उसी समय, यह सेलफोन नहीं है, ”प्रोजेक्ट टाइटन पर काम करने वाले एक व्यक्ति ने ‘Reuters’ को बताया।
ऐप्पल द्वारा डिज़ाइन की गई नई बैटरी पर विशेष नज़र है।
अब, इस परियोजना के मूल में वाहनों के लिए क्रांतिकारी बैटरी तकनीक है, जिस पर एप्पल काम कर रहा है। रिपोर्ट के अनुसार, एप्पल कार में असामान्य “मोनोसेल” डिजाइन वाली बैटरी होगी। यह डिज़ाइन कथित तौर पर बैटरी की अलग-अलग
सेल को और अधिक विशाल बनाता है और बैटरी के सामान रखने वाले मॉड्यूल और पाउच को हटाकर बैटरी के अंदर की जगह को मुक्त करता है।
इसके अलावा, आईफोन – निर्माता एक अन्य स्रोत के अनुसार, LFP, या लिथियम आयन फॉस्फेट शामिल है कि बैटरी के लिए नए रसायन विज्ञान के साथ प्रयोग किया गया है। इस बैटरी रसायन में अधिक गर्म होने का खतरा कम है, और इस प्रकार, लिथियम-आयन बैटरी के अन्य प्रकारों की तुलना में अधिक सुरक्षित है।
कार के डिज़ाइन और टेक्नोलॉजी।
यह स्पष्ट नहीं है कि वाहन कैसा दिखेगा, विनिर्माण भागीदार कौन होगा या यदि सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम जो कि एप्पल काम कर रहा है, वह कार का हिस्सा होगा या अन्य कंपनियों को सॉफ्टवेयर उत्पाद के रूप में पेश किया जाएगा।
‘Reuters’ का लेख ताइवानी मीडिया आउटलेट ‘ Economic Daily Times’ की एक अन्य रिपोर्ट का निर्माण करता है, जिसमें देश में आपूर्तिकर्ताओं से ऑटो पार्ट्स और घटकों के लिए रैंप अप करने के आदेश का वर्णन है। साथ में, रिपोर्ट यह पुष्टि करती है कि एप्पल, जबकि शांत और एक छोटी टीम के साथ, आखिरकार कार के विचार को खोद नहीं पाया है।
बैटरी के अलावा, एप्पल अपनी कार के लिए अन्य तत्वों का उत्पादन करने के लिए बाहरी भागीदारों की भी तलाश कर रहा है, जैसे कि LiDAR सेंसर। ये सेंसर एक कार को अपने परिवेश के त्रि-आयामी दृश्य प्राप्त करने और स्वायत्त रूप से नेविगेट करने में सक्षम बनाते हैं।
परियोजना टाइटन जारी है: इसके पीछे का तर्क।
Apple के प्रोजेक्ट टाइटन के दिन-प्रतिदिन के संचालन का नेतृत्व डॉग फील्ड द्वारा किया जाता है, जो 2018 में इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर ‘Tesla’ के कार्यकाल के बाद कंपनी में वापस आ गया।
डॉग फील्ड, जो टेस्ला में इंजीनियरिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष थे, मॉडल 3 के लॉन्च के पीछे प्रमुख अधिकारियों में से एक थे। फील्ड के नेतृत्व में, ऐसा प्रतीत होता है कि Apple कार सीधे ‘Alphabet Inc’ के ‘Waymo’ कहे जाने के बजाय टेस्ला के साथ अधिक वर्गाकार हो सकती है।
टाइटन परियोजना का निष्कर्ष।
अब, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि कौन सा वाहन निर्माता एप्पल की सेल्फ ड्राइविंग कार को बनाने में मदद करेगा। कंपनी ने परियोजना के बारे में भी बताया है और आधिकारिक तौर पर कुछ भी घोषित नहीं किया है।
हालाँकि, अगर ये स्रोत वैध हैं, तो निश्चित रूप से हम निकट भविष्य में कुछ समय में एप्पल को अपनी सेल्फ ड्राइविंग कार लॉन्च करते हुए देखेंगे।
