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भारत ने Tesla को सबसे कम उत्पादन लागत का प्रस्ताव दिया

बहुत सारे प्रत्याशा के बाद, एलोन मस्क की Tesla ने आखिरकार पिछले साल के अंत में भारत में प्रवेश करने के लिए आवश्यक कदम उठाए। अमेरिकी इलेक्ट्रिक व्हीकल निर्माता शुरू में 2021 में कुछ समय बाद देश में वाहनों का आयात करेगा। लेकिन सरकार चाहती है कि Tesla कंपनी भारत में Tesla कारों का निर्माण करे।

Tesla को स्थानीय विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए, सरकार का कहना है कि सरकार Tesla को भारी प्रोत्साहन प्रदान करेगी। यह कदम यह भी सुनिश्चित करेगा कि Tesla चीन के बजाय भारत में अपनी अगली विनिर्माण इकाई स्थापित करें, जहां वह पहले से ही गीगाफैक्ट्री  3 का संचालन करती है।

Reuters(Reuters दुनिया की सबसे बड़ी समाचार एजेंसियों में से एक है, जिसमें दुनिया भर में लगभग 200 स्थानों पर 2,500 पत्रकार और 600 फोटो जर्नलिस्ट हैं।) की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत के परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में एक नई प्रोत्साहन योजना पेश की है। यह सही है कि टेस्ला ने पहले ही देश में विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने की पुष्टि कर दी है। हालांकि प्रोत्साहनों पर कोई सटीक विवरण नहीं हैं, लेकिन गडकरी का कहना है कि भारत चीन की तुलना में कम उत्पादन लागत सुनिश्चित करेगा।

सूत्रों के अनुसार, भारत में अपना परिचालन स्थापित करने के बाद, टेस्ला ने देश में बेचने के लिए अपने मॉडल 3 सेडान आयात करने की योजना बनाई है। हालांकि, सरकार चाहती है कि Tesla भारत में अपने विनिर्माण संयंत्र को स्थानीय स्तर पर इलेक्ट्रिक व्हीकल, इलेक्ट्रिक बैटरी और अन्य घटकों का उत्पादन करने के लिए स्थापित करें। सरकार यह चाहती है कि टेस्ला कारों का निर्माण करे और न केवल उन्हें एक कार के अलग अलग घटकों को संयोजन करके एक कर बनाए। इससे स्थानीय विनिर्माण बढ़ेगा और सरकार की “मेक इन इंडिया” पहल को और बढ़ावा मिलेगा।

भारत के परिवहन मंत्री नितिन गडकरी जी का यहाँ कहना था की “भारत में Tesla कारों को असेंबल करने के बजाय, उन्हें स्थानीय विक्रेताओं को काम पर रखकर पूरे उत्पाद को देश में बनाना चाहिए। तब हम उच्च रियायतें दे सकते हैं। सरकार यह भी सुनिश्चित करेगी कि टेस्ला के लिए उत्पादन लागत दुनिया के साथ तुलना में सबसे कम होगी, यहां तक कि चीन से भी कम जब वे भारत में अपनी कारों का निर्माण शुरू करते हैं तो। हम इस बात का आश्वासन देंगे।”

आपको इसके बारे में जरूर पता होगा की, भारत देश में स्थानीय विनिर्माण को बढ़ाने के लिए नई पीएलआई (PLI ) योजनाओं की शुरुआत की गयी है। इसी तरह, इस प्रोत्साहन कार्यक्रम के साथ, सरकार भारत में ईवी विनिर्माण के लिए टेस्ला की प्रतिबद्धता सुनिश्चित करना चाहती है।

भारत ऑटो और ऑटो घटक निर्माताओं के साथ-साथ उन्नत बैटरी विनिर्माण इकाइयों की स्थापना के लिए एक उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन योजना तैयार कर रहा है, लेकिन विवरणों को अंतिम रूप दिया जाना बाकी है।

इसके अलावा, सरकार का सुझाव है कि भारत कंपनी के लिए एक निर्यात केंद्र बन सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लिथियम-आयन बैटरी जैसे कुछ प्रमुख घटक अब देश में स्थानीय स्तर पर बनाए जा रहे हैं। “मुझे लगता है कि यह टेस्ला के लिए एक जीत की स्थिति है,” गडकरी ने आगे कहा।

पिछले साल देश में बिकने वाली कुल 2.4 मिलियन कारों में से केवल 5,000 में ही भारत के इलेक्ट्रिक व्हीकल मार्केट की हिस्सेदारी थी, जो बहुत कम चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और इलेक्ट्रिक व्हीकल के अधिक मूल्य के बाद भी उच्च लागत के बाद भी खरीदार इलेक्ट्रिक व्हीकल को खरीदे हैं।

“विकास और पर्यावरण हाथ से जाएगा। हमें कुछ समय लगेगा लेकिन हम जल्द ही अंतरराष्ट्रीय मानक मानदंडों पर पहुंचेंगे। गडकरी जी ने आगे कहा।

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